Industri automotif

Sebagai medan aplikasi galas penting, industri automotif boleh dibahagikan kepada galas enjin, galas sistem penghantaran, galas sistem stereng, dan galas penghawa dingin mengikut lokasi pemasangan. Ia kemudiannya boleh dibahagikan lagi kepada pelbagai komponen sistem di atas, seperti enjin, cengkaman, transmisi, dan lain -lain kotak, kotak gear, dan lain -lain, digunakan secara meluas. Oleh itu, perubahan dalam sentimen pasaran industri automotif, pengeluaran dan jualan keseluruhan, dan keadaan bekalan dan permintaan boleh memberi impak yang lebih besar kepada industri galas.

Pengilang bahagian auto dicirikan oleh profesionalisme, kemerdekaan, dan operasi global. Selepas pembangunan jangka panjang, industri bahagian auto di negara maju telah muncul beberapa syarikat terkenal di dunia dengan teknologi yang kukuh, modal yang mencukupi, dan skala besar, terutamanya di Jepun. , Amerika Syarikat, dan Jerman, menduduki bahagian pasaran utama produk pertengahan hingga tinggi, mencapai pendapatan yang lebih baik, dan arah pembangunan industri. Syarikat -syarikat ini telah mengadopsi strategi kompetitif yang berbeza untuk membentuk kedudukan dalam bidang yang tersegmentasi, seperti Bosch dan Continental dalam medan sistem brek automotif, dan ZF dan Aisin dalam bidang penghantaran.

Dengan pengembangan pasaran kereta dan pertumbuhan pesat perolehan global, sistem bekalan industri auto negara saya secara beransur -ansur bertambah baik. Negara saya telah terintegrasi ke dalam sistem rantaian bekalan global dan telah menjadi asas pengeluaran dan bekalan yang penting. Menurut senarai "2022 Top 100 Global Auto Parts Suppliers" yang dikeluarkan oleh "Berita Automotif", Jepun, Amerika Syarikat, dan Jerman mempunyai 22, 21, dan 18 syarikat dalam senarai masing -masing, dan negara saya mempunyai 10 syarikat dalam senarai.

① Kuasa Peranti (Komponen)

Kes: Alternator, turbocharger, dll.

② Steering Device (Komponen)

Kes: Gear stereng, pam, dll.

③ Kuasa Peranti Transmisi (Komponen)

Kes: Transmisi, gear pembezaan, dll.

Peranti ④Travel (bahagian)

Kes: Roda, penggantungan, dll.

Bilangan galas yang digunakan dalam kereta mewah boleh mencapai kira-kira 150.

Galas ini semua memainkan peranan penting.

Sekiranya tidak ada galas di dalam kereta, komponen tidak akan berputar dengan lancar, mengambil lebih banyak tenaga, dan bahagian -bahagian yang menyokong putaran akan gagal, menyebabkan kereta tidak dapat beroperasi dengan selamat dan selesa.

Oleh kerana pelbagai kegunaan, kepelbagaian dan kerumitan jenis galas ditentukan. Industri pembuatan galas adalah industri pembuatan bahagian asas ketepatan. Ketepatannya diukur dalam 0.001 mm, manakala toleransi pembuatan bahagian mekanikal biasa pada umumnya hanya 0.01 mm. ​

Perhimpunan komponen yang menggunakan galas pada kereta termasuk enjin, penjana, pam air, cengkaman, transmisi, pembezaan, gear stereng, penghawa dingin, dan lain -lain. Jenis galas utama adalah galas bola alur dalam kecil, galas roller roller, galas roller silinder, galas bola hubungan sudut, dan galas roller. Perkadaran yang sepadan dengan pelbagai jenis galas adalah galas bola alur 27%, galas 23% tirus, galas roller jarum 15%, galas pam air 6%, galas roller silinder 5%, dan 24% galas lain. ​

Perhimpunan komponen yang menggunakan galas pada kenderaan komersial termasuk pam air, transmisi, aci pemacu, penjana, pembezaan, hab roda depan dan belakang, sistem stereng, dan lain -lain. Jenis galas utama termasuk galas roller tirus, galas bola alur dalam, galas roller jarum, dan galas roller silinder.

Kenderaan elektrik tenaga baru adalah hijau, mesra alam, kenderaan tenaga sifar-emisi yang negara telah menganjurkan dan dibangunkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Motor, bateri, dan pengawal memandu adalah komponen teras kenderaan tenaga baru dan jantung kenderaan tenaga baru.
Galas rolling berputar bahagian motor pemacu. Kelajuan tinggi, suhu tinggi, permulaan yang kerap dan berhenti, dan kesan adalah keadaan kerja utama motor memandu kenderaan elektrik. Kami telah membangunkan satu siri galas bola alur dalam yang boleh menyesuaikan diri dengan keadaan kerja ini untuk memenuhi keperluan bas hibrid, bas elektrik tulen, kereta penumpang elektrik tulen, kereta mini elektrik tulen, dan lain -lain siri motors memandu kenderaan tenaga baru. dan digunakan secara meluas di pasaran. Ciri -ciri reka bentuk dan aplikasi galas motor adalah seperti berikut:

Galas rolling berputar bahagian motor pemacu. Kelajuan tinggi, suhu tinggi, permulaan yang kerap dan berhenti, dan kesan adalah keadaan kerja utama motor memandu kenderaan elektrik. Reka bentuk galas motor pemacu tenaga baru mengambil kira keadaan seperti prestasi pengedap yang baik, prestasi suhu tinggi, prestasi suhu rendah, permulaan yang berulang dan menghentikan prestasi, beban kesan paksi tertentu, dan lain-lain, mengoptimumkan struktur dalaman produk dan mempertimbangkan sepenuhnya bahan galas, rawatan haba, dan ketepatan pemesinan. , gris, dan koordinasi pemasangan pada produk, meningkatkan prestasi produk, dan kelajuan had dapat mencapai lebih dari 1.5 kali kelajuan galas konvensional.

(1) kelajuan

Kelajuan operasi menjejaskan kehidupan galas dan gris. Oleh itu, saiz galas, jenis sangkar, kaedah pelinciran, pelepasan, dan jenis meterai mesti dipertimbangkan semasa memilih galas. Kelajuan yang kini digunakan dalam motor pemacu kenderaan tenaga baru boleh mencapai sehingga 18,000 rpm, dan nilai DMN dapat mencapai lebih dari 800,000.

(2) Persekitaran

Dalam persekitaran dengan kelembapan, suhu rendah, suhu tinggi, dan banyak lumpur, air, dan debu, pengedap dan bahan pengedap sangat penting. Adalah perlu untuk mempertimbangkan kesan pengedap produk; Ia adalah perlu untuk mengelakkan kebocoran pelincir daripada menyebabkan pencemaran kepada alam sekitar dan produk. Pada masa yang sama, kebocoran gris akan menyebabkan galas menjadi kekurangan minyak dan mempengaruhi hayat perkhidmatan galas.

(3) suhu

Suhu galas adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi kehidupan mesin. Apabila perbezaan suhu operasi antara suhu ambien dan suhu galas adalah besar, galas akan menghasilkan kecerunan suhu. Sekiranya kecerunan suhu besar, periksa pelepasan dalaman galas untuk mengelakkan kerosakan galas yang tidak perlu.

(4) Ketepatan galas

Tahap ketepatan kenderaan pemacu kenderaan tenaga baru semuanya mencapai tahap P6, parameter dalaman dapat mencapai P5, dan mereka mempunyai kestabilan putaran yang sangat tinggi dan prestasi bunyi yang rendah (tahap bunyi bising dapat mencapai Z3).

Galas kenderaan elektrik mencapai kejayaan

Beralih dari enjin pembakaran dalaman ke motor elektrik, dan dari tangki bahan api ke bateri, bukan sesuatu yang berlaku semalaman - kemunculan kenderaan elektrik memerlukan kita untuk memikirkan semula reka bentuk semua bahagian kereta.

Sebagai contoh, galas prestasi tinggi diperlukan untuk motor yang berputar pada 30,000 rpm untuk bersaing dengan kelajuan tinggi. Teknologi galas berubah untuk menampung tuntutan kenderaan elektrik, dengan pembekal yang ingin menyediakan OEM dengan komponen yang lebih kuat dan lebih tahan lama.

Apakah perkembangan utama dalam mengoptimumkan galas? Bagaimanakah mereka meningkatkan prestasi motor?

OEM menuntut peningkatan yang ketara dalam kualiti dan prestasi untuk dapat menawarkan kenderaan elektrik yang boleh dipercayai kepada pelanggan mereka. Akibatnya, pembekal mendesain semula galas dan sangkar polimer supaya seluruh unit dapat menahan kelajuan, percepatan, dan suhu yang lebih tinggi yang mencirikan operasi motor.

Di samping itu, kelajuan yang lebih tinggi memerlukan pelincir yang lebih cekap dan satu yang dapat mengekalkan kelikatannya dan berkualiti tinggi.

Dalam hal ini, Dr. Farrukh Qureshi, penyelidik teknikal di Lubrizol, berkata bahawa "bergantung kepada konfigurasi dan reka bentuk kenderaan, akan ada beberapa konfigurasi drivetrain".

"Jika motor tertanam dalam penghantaran atau gandar dan tenggelam dalam minyak pelincir, kekonduksian elektrik dan terma cecair akan menjadi sangat penting.

Beliau menambah: "Perlindungan geseran dan memakai gear, galas dan anjing laut juga penting. Kelajuan output motor mungkin melebihi 25,000 rpm, yang memerlukan pelinciran yang betul dari galas, anjing laut, dan komponen lain yang berkaitan."

Galas seramik hibrid

Galas keluli kini merupakan standard industri untuk motor elektrik. Walau bagaimanapun, walaupun kecekapan tinggi motor dan penyongsang, satu ciri yang mempengaruhi galas keluli tradisional adalah penukaran voltan frekuensi tinggi penyongsang, yang boleh mewujudkan kebocoran semasa, terutamanya pada kelajuan motor yang tinggi. Arus ini kadang -kadang mengalir melalui galas sebenar, menyebabkan pitting permukaan dan tidak lama kemudian, kegagalan bencana komponen.

Anders Thormann of Ceramicspeed berkata: "Aliran semasa melalui galas juga boleh mewujudkan kimpalan mikro dalam laluan dari unsur-unsur rolling ke kaum, melemahkan keluli dan merosakkan raceways-fenomena yang dikenali sebagai hakisan galvan.

Di sinilah kelebihan galas hibrid atau seramik dimainkan kerana mereka tidak menjalankan elektrik.

Oleh kerana sifat -sifat penebat galvanikal mereka, galas hibrid adalah 40% kurang padat daripada galas keluli. Ini membolehkan mereka beroperasi pada suhu yang lebih rendah, memerlukan kurang pelinciran, dan bertahan sehingga sepuluh kali lebih lama daripada galas keluli.

Menurut satu kajian oleh Institut Teknologi Denmark (DTI), disebabkan oleh geseran geseran hibrid seramik, suhu operasi boleh menjadi 10 hingga 40 Kelvin lebih rendah daripada galas standard setara dalam motor yang sama. Ini menghasilkan hayat perkhidmatan yang lebih lama untuk gris, galas, dan motor.

Thormann berkata: "Galas hibrid seramik tidak terjejas oleh sebarang aliran semasa kerana rintangan bahan seramik lebih tinggi daripada udara, mengakibatkan jarak penebat yang berkesan sama dengan seluruh diameter bola.

Cabaran yang ditimbulkan oleh motor memandu ke galas motor

Bagi galas motor yang digunakan dalam motor industri umum, industri galas domestik terus berkembang. Dengan peningkatan tahap reka bentuk galas teoretikal, kemajuan teknologi bahan keluli bearing, peningkatan peralatan pemprosesan ferrule, dan tahap teknologi, tahap pembuatan bola keluli telah meningkat. , telah menggantikan import dan menduduki pasaran domestik utama, tetapi ciri -ciri julat kelajuan lebar motor kereta, tork permulaan yang besar, ketumpatan kuasa tinggi, dan kecekapan yang tinggi menjadikannya sesuai untuk kelajuan tinggi, suhu tinggi dan rendah, ketahanan, kestabilan, dan kebolehpercayaan galas. Pada masa ini, galas motor kenderaan baru domestik masih bergantung pada import.

1. Kelajuan: Kelajuan motor memandu adalah setinggi 20,000R/min, dan DM galas. N nilai mencapai lebih daripada 800,000, yang jauh lebih tinggi daripada kelajuan motor perindustrian biasa.

2. Suhu: -40 ~ 150 ℃, galas beroperasi dengan stabil tanpa bersiul; suhu operasi jangka panjang ialah 110 ~ 120 ℃; Suhu permulaan di kawasan sejuk ialah -30 ~ -20 ° C, tork permulaan kecil, dan bunyi bising rendah. ​

3. Pelinciran: Grease diperlukan untuk mempunyai prestasi suhu rendah, rintangan suhu tinggi, rintangan getaran, penjimatan tenaga dan kecekapan yang tinggi, dan kehidupan yang panjang.

4. Getaran dan Kebisingan: Untuk memastikan keselesaan kereta, tahap getaran dan bunyi motor harus rendah untuk memastikan ketenangan di dalam kereta.